挂靠公司收费黑幕曝光 !

时间:2015年11月05日信息来源:本站原创 点击: 【字体:

 最近,南阳晚报的一篇文章揭秘了河南营运货车挂靠项目收费黑幕,一些挂靠了货运公司的货车司机也对此事表达了自己的看法。

挂靠公司收费黑幕曝光 !
     如今,起早贪黑奔波在路上的货运车辆,有很大一部分都是个人挂靠在运输公司跑营运。有人认为挂靠公司省事省力,但南阳不少车主却在挂靠过程中苦不堪言。

●  挂靠公司收费没谱

    日前,南阳一位卡友讲述了自己挂靠汽车运输公司的头疼经历。

    这位网友称,他是一名货车司机,他的一辆微型货车挂靠在一家货运公司名下。前段时间,原公司负责人突然把公司交给一个安徽人管理。而从此以后,他们跑车所有的费用都成倍上涨,服务费由原来的300元涨到800元,二级评定和二级维护费由原来的200元和100元分别涨到现在的400元和200元。

另外,公司要求每辆货车必须从公司购买第三方责任险,如果不买就必须交2000元的押金。

●  众车主挂靠后有苦不敢言

    “服务费、二级维护费、年审费等费用说涨就涨,而且涨得很离谱,超过了我们的承受范围。”昨日,有不少挂靠了货运公司的货车司机表达了自己的看法。

货车司机张先生说,大家都觉得挂靠公司收费过高,一是近两年货运公司整合和转手频繁,公司一有变动,费用就上涨,几乎成了潜规则。二是因为如今货运生意难做,大家挣得少了,就觉得交得多了。

    “交了钱不办事,真是生不完的气。”采访中,一些司机说,在公司交了各种费用,还是需要自己去跑手续,有时甚至需要交两遍钱。

此外,不少货车司机称有因拒交而受公司“胁迫”的经历。货车司机梁先生挂靠的是城区北京路某货运公司,因质疑服务费过高,公司不为其年检车辆,导致无法营运,最后梁先生只得妥协。

●  部门称车主可以不挂靠公司

      二手车在营运车辆中占很大份额,不少准备跑营运的司机在购买二手车时,就发现车辆已经挂靠在了货运公司。而个人挂靠公司进行营运,货车行驶证车辆所有人登记的是公司,这对车辆产权人对车辆的处置、日常维护、经营行为等都形成很大制约。

道路普通货物运输办理车辆入户时,新车可以加入公司,也可以不加入公司,只要提交相关材料,经审查合格,都可以配发道路运输证。而想从公司转为个体须先在公安车管部门办理车辆行驶证过户手续。

●  要挂靠协议内容须明明白白

    “买车时就没想挂靠公司营运,但这辆车已经挂靠了。”一位货车司机告诉记者,签订挂靠协议时,协议上写明期限为五年,但当时公司每年收取的费用并不高,他就签字画押了。没想到后来费用涨了,保险还有强制要求,挂靠公司反而不如个体经营,但由于合同约定,反悔也无济于事。

货运科相关工作人员提醒货运车辆经营户:

    当车主决定加入企业经营时,双方应依据国家相关法规签订合法有效的书面协议(合同),明确双方的权利和义务,内容应含收费项目、服务项目、服务标准和依法诚信经营等条款。这样,在车主遇到问题时,就能依据合同约定进行维权。

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挂靠公司收费黑幕曝光 !

(作者:佚名 编辑:admin)
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